L'économie maritime: définition et principaux aspects
Résumé
The maritime economy, as a diversified set of activities and uses of the sea, can be approached from three standpoints: 1) The analysis of the maritime economic sectors, their significance as part of the European and French industries and on world markets, and their employment impact: maritime transport, coastal tourism, civilian and military shipbuilding, boat building, extraction of marine sands and gravels, marine energies, and mineral and living resources. 2) Maritime basins as a fundamental feature of the European economy and history (Baltic basin, West and East Mediterranean, North Sea, etc.). This approach requires analysing maritime regions pertaining to a common basin through ports and logistic areas, maritime flows of goods and passengers between regions, and regional “maritime clusters” linking enterprises and research labs. 3) The protection of coastal and marine environment and the management of marine resources: this question is taking up an increasing importance. Its approach requires assessing the costs of protection and management as well as those of coastal environment degradation. The non-market components of the costs and, more generally, the value of natural assets constitute a major aspect of this assessment. Each of the three approaches is relevant in a specific area and can meet information requirements for specific domains of maritime policy. These approaches use different techniques of data collection and processing. Without aiming at a complete description, the present chapter outlines the methodology used in each case and its links with the other ones. Recent works are considered, some of which have contributed to the implementation of European legislation.
L’économie maritime, ensemble diversifié d’activités et d’usages liés à la mer, peut s’analyser de trois points de vue : 1) Les secteurs de l’industrie maritime, leur importance économique dans le système productif national et européen, leur place dans la concurrence internationale et leurs effets sur l’emploi : transport maritime, tourisme littoral, construction navale civile et militaire et construction nautique, extraction de granulats marins, énergies marines et ressources profondes minérales et biologiques. 2) Les bassins maritimes, caractéristiques de l’économie et de l’histoire européennes (Baltique, Méditerranée occidentale ou orientale, mer du Nord, etc.). Cette approche renvoie à l’étude des régions maritimes riveraines d’un bassin commun à travers les ports et zones logistiques, les flux maritimes de biens et de personnes entre régions riveraines et les « clusters maritimes » régionaux associant entreprises et centres de recherche. 3) La protection de l’environnement littoral et marin et la gestion des ressources marines. Ce problème prend une importance croissante. Son approche implique l’analyse des coûts de protection et de gestion, ainsi que celle des coûts de la dégradation de l’environnement côtier. La composante non marchande des coûts et, plus généralement, la valeur du patrimoine naturel constituent un aspect important de l’analyse requise. Chacune de ces trois approches a son propre champ de pertinence et fournit un niveau d’information adapté aux besoins de politiques maritimes spécifiques ; elle fait appel à des techniques idoines de collecte et de traitement des données. Sans viser l’exhaustivité, le chapitre caractérise les méthodes mises en œuvre dans chaque cas et leurs liens. Les travaux récents sont pris en compte, dont certains ont été réalisés en appui à la législation européenne.